Type
Ares 657 ATZ
Puissance annoncée
125 ch
Puissance
92 kW
Norme de mesure de puissance utilisée
ECE R24
Année d'édition
2006
Date de mise à jour du tarif
1-juil.-06
Prix catalogue 4RM en EURO
70 300 €
Retour au sommaire
Moteur
Marque du moteur
DPS
Type du moteur
6068TRT
Nombre de cylindres
6
Cylindrée
6788 cm3
Type d'alimentation du moteur
Turbocompressé
Type de refroidissement
Liquide, ventilateur avec viscocoupleur
Régulation injection
Électronique
Pompe d'injection
Rotative
Régime nominal
2200 tr/min
Couple maxi annoncé
533 N.m
Régime du couple maxi
1500 tr/min
Réserve de couple annoncée
31 %
Retour au sommaire
Transmission
Type et commande d'embrayage
Multidisques humides
Type et commande de boite de vitesse
Boîte robotisée 6 PS x 4 gammes robotisées
Type d'inverseur
Sous couple Revershift
Nombre de gammes
4
Nombre de rapports
6
Nombre total de rapports avant
24
Nombre total de rapports arrière
24
Vitesse avant en km/h
1,5 à 40 kmh ou 50 km/h
1ère option de transmission
Vitesses lentes
Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission
36 avant et 36 arrière
Avancement mini sur 1ère option de transmission
0,4
2ème option de transmission
Vitesses extralentes 110 m/h
Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission
48 avant et 48 arrière
Transmission du pont avant
Mécanique central
Embrayage du pont avant
Électrohydraulique sous charge
Direction
Hydrostatique
Rayon de braquage
5 m m
Blocage pont avant
Gestion automatique
Commande de blocage de differenciel arrière
Électrohydraulique
Réducteurs finaux avant et arrière
Avant & arrière épicycloïdaux
Retour au sommaire
Freinage
Type de frein principal
Disque humide, commande hydrostatique
Commande de frein de parking
Disque humide, commande par levier
Frein de remorque
Hydraulique, option pneumatique
Retour au sommaire
Prise de force
Type de prise de force arrière
Indépendante
Commande de prise de force arrière
Régime en cabine
Régimes de prise force arrière
540 ¦ 1000
Option prise de force
¦ 540E ¦ 1000E
Prise de force proportionnelle à l'avancement
Option
Prise de force avant
Option
Retour au sommaire
Relevages/attelage
Relevage avant
Option 2,8 ou 3,8 t
Catégorie d'attelage arrière
II
Mode d'attelage
Crochet
Contrôle du relevage arrière
Amortisseur de tangage
Type de contrôle du relevage arrière
Électronique
Effort de relevage annoncé
8,5 t maxi
Commande extérieure de relevage
Inclus
Option d'attelage
Crochet ramasseur, stabilisateurs auto, chape auto, chapes CUNA
Retour au sommaire
Hydraulique
Nature du circuit hydraulique
Load Sensing
Débit de la pompe principale
110 l/min
Pression hydraulique du circuit
200 bar
Nombre de distributeurs hydrauliques
4
Distributeurs hydrauliques
4 double effet
Pompe auxiliaire
46l/mn
Retour au sommaire
Pneumatiques
Taille des pneus avant en 4 roues motrices
16.9R28
Taille des pneus arrière
20.8R38
Option de taille de pneus
Max AV 540/65R28 POINT, max AR 650/65R38 POINT, Xeobib
Retour au sommaire
Cabine
Description de la cabine
Chauffée, ventilée & climatisée, cabine suspendue hydrostable
Protection du tractoriste
Cabine
Option de la cabine
Siège pneu basse fréquence, clim auto, bac réfrigéré, ordi Infotrac
Tableau de bord
Digital et analogique
Colonne de direction
Télescopique & inclinable
Caractéristiques électriques : batterie, alternateur, projecteurs
12 feux de travail / 157 Ah
Retour au sommaire
Contenances
Capacité du réservoir à carburant
250 l
Capacité du carter d'huile moteur
17 l
Intervalle entre vidanges
500 h
Capacité d'huile relevage, boîte et pont
63 l l
Retour au sommaire
Poids et dimensions
PV 4RM
5,13
PTAC
8,8
Garde au sol (cm)
43 cm
Empattement (m)
2,82 m
Largeur hors tout (m)
2,8 m max
Hauteur maximum (m)
3 m
Vitesse maxi homologuée
Homogué 40 et 50 km/h
Retour au sommaire
Essais officiels
Référence de l'essai officiel
OCDE 2/2 294
Puissance maxi mesuré : Kw
85
Régime moteur à puissance maxi : tr/mn
1950
Puissance au régime nominal : Kw
78,7
Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal : tr/mn
2200
Régime prise de force au régime nominal : tr/mn
1100
Consomation a 85% du couple : g/KW.h
302
Puissance au régime normalisé prise de force
84,7
Régime moteur au régime prise de force
2000
Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé
1000
Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW.h
281
Couple maxi mesuré : N.m
474,9
Régime au couple maxi mesuré
1250
Couple au régime nominal
39,1
Réserve de couple calculée
44,5
Force de levage mesurée en bout de bras
36,9
See pakkumine on üksnes informatiivne. Palun kinnitage üksikasjad otse müüjalt.
Pärast huvipakkuva sõiduki tuvastamist Truck1.eu-s on teil võimalus võtta müüjaga ühendust kas kontaktvormi abil või helistades otse edasimüüjale antud telefoninumbri kaudu. Valige meetod, mis vastab kõige paremini teie eelistustele.
Võtke ühendust müüjaga, et küsida lisateavet sõiduki saadavuse, tehnilise seisukorra ja tegeliku hinna kohta, kuna reklaamid ei pruugi alati anda täielikke üksikasju. Lisaks küsige hiljutisi hooldusandmeid või ülevaatusaruandeid, et saada selgem pilt sõiduki praegusest seisukorrast.
Kasutage Truck1 võrdlusfunktsiooni sarnaste sõidukite hindamiseks. See aitab teil hinnata, kas küsitud hind on konkurentsivõimeline ja vastab turutrendidele. Otsige hinna ja funktsioonide mustreid, et teha teadlik otsus.
Veebisõiduki ostmisel on oluline kontrollida müüja mainet, otsides positiivseid ülevaateid ja eduka tehingu ajalugu. Truck1 "Müüja staatus" ikoonid pakuvad väärtuslikku teavet, mis põhineb kogemustel edasimüüjaga, aidates hinnata müüja usaldusväärsust.
Külastage müüjat ja kontrollige sõidukit isiklikult, kui see on võimalik. Kui võimalik, korraldage kolmanda osapoole eelostukontroll sõidukile. See võib paljastada potentsiaalseid probleeme, mis ei pruugi olla fotodel nähtavad ega reklaamis mainitud.
Veenduge, et allkirjastate üksikasjaliku müügilepingu, et kaitsta oma õigusi ja kinnitada tehingutingimusi.
Jätkake maksega ainult pärast müügilepingu allkirjastamist. Väike ettemakse sõiduki broneerimiseks on tavaline, kuid seda tuleks teha ettevaatlikult.
Kinnitage müüja autentsus, kogudes üksikasjalikku teavet ja kontrollides varasemate ostjate arvustusi või hinnanguid. Otsige Truck1-lt edasimüüjate ikoone, et tuvastada kontrollitud müüjad ja tagada turvalisem ostukogemus.
Võrrelge sarnaste sõidukite hindu, kasutades võrdlustööriista, et tuvastada ebatavalisi pakkumisi. Olge ettevaatlik hindade suhtes, mis erinevad oluliselt turu keskmisest, kuna need võivad viidata võimalikele probleemidele või pettustele.
Küsige müüjalt sõiduki ajaloo ja kasutustingimuste kohta. Tõeline müüja on läbipaistev ja valmis seda teavet jagama, aidates teil hinnata, kas sõiduk vastab teie vajadustele.
Korraldage sõiduki vaatamine ja testimine, otsides kulumise või kahjustuste märke. Kaaluge enne ostu kontrolli professionaalse mehaaniku poolt, et avastada peidetud probleeme ja tagada sõiduki ohutus ja töökindlus.
Enne mis tahes tehingut veenduge, et olemas on üksikasjalik müügileping, mis hõlmab kõiki tingimusi. Kasutage turvalisi makseviise ja kinnitage tehingu üksikasjad, et kaitsta end pettuste eest.


See pakkumine on üksnes informatiivne. Palun kinnitage üksikasjad otse müüjalt.
Pärast huvipakkuva sõiduki tuvastamist Truck1.eu-s on teil võimalus võtta müüjaga ühendust kas kontaktvormi abil või helistades otse edasimüüjale antud telefoninumbri kaudu. Valige meetod, mis vastab kõige paremini teie eelistustele.
Võtke ühendust müüjaga, et küsida lisateavet sõiduki saadavuse, tehnilise seisukorra ja tegeliku hinna kohta, kuna reklaamid ei pruugi alati anda täielikke üksikasju. Lisaks küsige hiljutisi hooldusandmeid või ülevaatusaruandeid, et saada selgem pilt sõiduki praegusest seisukorrast.
Kasutage Truck1 võrdlusfunktsiooni sarnaste sõidukite hindamiseks. See aitab teil hinnata, kas küsitud hind on konkurentsivõimeline ja vastab turutrendidele. Otsige hinna ja funktsioonide mustreid, et teha teadlik otsus.
Veebisõiduki ostmisel on oluline kontrollida müüja mainet, otsides positiivseid ülevaateid ja eduka tehingu ajalugu. Truck1 "Müüja staatus" ikoonid pakuvad väärtuslikku teavet, mis põhineb kogemustel edasimüüjaga, aidates hinnata müüja usaldusväärsust.
Külastage müüjat ja kontrollige sõidukit isiklikult, kui see on võimalik. Kui võimalik, korraldage kolmanda osapoole eelostukontroll sõidukile. See võib paljastada potentsiaalseid probleeme, mis ei pruugi olla fotodel nähtavad ega reklaamis mainitud.
Veenduge, et allkirjastate üksikasjaliku müügilepingu, et kaitsta oma õigusi ja kinnitada tehingutingimusi.
Jätkake maksega ainult pärast müügilepingu allkirjastamist. Väike ettemakse sõiduki broneerimiseks on tavaline, kuid seda tuleks teha ettevaatlikult.
Kinnitage müüja autentsus, kogudes üksikasjalikku teavet ja kontrollides varasemate ostjate arvustusi või hinnanguid. Otsige Truck1-lt edasimüüjate ikoone, et tuvastada kontrollitud müüjad ja tagada turvalisem ostukogemus.
Võrrelge sarnaste sõidukite hindu, kasutades võrdlustööriista, et tuvastada ebatavalisi pakkumisi. Olge ettevaatlik hindade suhtes, mis erinevad oluliselt turu keskmisest, kuna need võivad viidata võimalikele probleemidele või pettustele.
Küsige müüjalt sõiduki ajaloo ja kasutustingimuste kohta. Tõeline müüja on läbipaistev ja valmis seda teavet jagama, aidates teil hinnata, kas sõiduk vastab teie vajadustele.
Korraldage sõiduki vaatamine ja testimine, otsides kulumise või kahjustuste märke. Kaaluge enne ostu kontrolli professionaalse mehaaniku poolt, et avastada peidetud probleeme ja tagada sõiduki ohutus ja töökindlus.
Enne mis tahes tehingut veenduge, et olemas on üksikasjalik müügileping, mis hõlmab kõiki tingimusi. Kasutage turvalisi makseviise ja kinnitage tehingu üksikasjad, et kaitsta end pettuste eest.














